Caos vehicular en el puente: estiman que las obras finalizarían en octubre

El 3 de septiembre iniciaron los trabajos de mantenimiento en el puente interprovincial General Belgrano, lo que genera serios inconvenientes y demoras en la circulación de vehículos. Lo cual estaba previsto que finalice dentro de este mes, ya que en el inicio del recambio de las juntas del viaducto se estableció un plazo de 25 días para la finalización de las obras de mantenimiento. Sin embargo, ahora desde la Dirección Nacional de Vialidad adelantaron que las tareas podrían extenderse hasta octubre.

El director del Distrito 10 de Vialidad Nacional, David Moulin, precisó que se está llevando a cabo el reemplazo de las juntas de la estructura. Un desperfecto que había quedado expuesto a través de un video que se hizo viral en redes sociales. "Es algo sumamente necesario, ya que las juntas que se van a remplazar son originales, es decir de 52 años", amplió en una comunicación con los medios.

En este contexto, sostuvo que las tareas de cambio de juntas en el puente General Manuel Belgrano estarán supeditadas a la cuestión climática, y no descartan que los trabajos de mantenimiento se extiendan hasta octubre.

Además, reconoció los serios inconvenientes y demoras en la circulación de vehículos, a raíz de los trabajos, y agregó: "Sabemos que se ocasionan molestias, pero era previsible. Por eso trabajamos junto a la Policía de Corrientes, del Chaco y de Tránsito municipal, para ordenar la circulación", señaló el funcionario nacional a la radio Sudamericana.

En esta etapa se reemplazan tres juntas principales. Actualmente se trabaja en la primera y, de acuerdo al cronograma, la ejecución se extenderá hasta finales de septiembre y, en caso de no contar con buen tiempo, podría alcanzar los primeros días de octubre.

Se estima que las nuevas juntas tengan una vida útil de entre 10 y 15 años, garantizando mayor seguridad y estabilidad al puente por donde transitan más de 21 mil vehículos diarios.

Ante este panorama, continuarán los inconvenientes y demoras en el tránsito vehicular para aquellos que viajan desde Corrientes hacia la vecina provincia de Chaco. Cabe consignar, que los elementos, indispensables para unir las estructuras colgantes con las fijas, fueron licitados y traídos desde China.

Como antecedente, Moulin comentó que el registro indica que en 2015 se cambiaron las juntas más pequeñas del puente. "Hace muchos años que se vienen realizando parches momentáneos, que lógicamente no cumplen la función que deben", y aclaró que las juntas "no son colgantes, como suele creerse, sino que unen dos partes del puente, permitiendo la dilatación".

RESEÑA HISTORICA

El puente General Manuel Belgrano, inaugurado el 10 de mayo de 1973, unió a las provincias de Corrientes y Chaco y puso fin al aislamiento de la mesopotamia argentina, marcando un hito en la ingeniería y el desarrollo del Nordeste.

La idea surgió en 1947, con la construcción iniciada en 1968 por un consorcio ítalo-argentino, aunque se inauguró incompleto por motivos políticos. La obra, que combinó la ingeniería de tres tipos de puentes, enfrentó desafíos y dificultades durante su ejecución, con varios obreros fallecidos. La construcción del puente generó una gran demanda de trabajadores y tuvo un impacto significativo en la economía y el desarrollo de la región, facilitando la integración de las provincias mesopotámicas con el resto del país. S