Las obras en suspenso
La inversión en obras de infraestructura, el financiamiento de la educación y la salud, son los tres aspectos que más interesan a los gobernadores del cálculo de gastos y recursos para el ejercicio 2026 que diseñó el Poder Ejecutivo Nacional y que comenzaría a ser analizado esta semana en las comisiones de la Cámara de Diputados del Congreso de la Nación. Su derrotero final, por el momento es una incógnita. El proyecto de Presupuesto Nacional todavía no comenzó el rodaje en el sendero legislativo y ya fue sometido a una profunda revisión por parte de los mandatarios provinciales que siguen de cerca la evolución de los desembolsos de recursos. Es que salvo unas pocas administraciones que pueden exhibir algo de tranquilidad financiera -Corrientes, sería una de ellas- en la mayoría de los distritos se nota un ahogo, las tesorerías locales están contando monedas para cumplir sus obligaciones. Por eso, el derrame nacional es clave y ninguno se distrae.
Hay un desafío extra, además de preparar el próximo año de gestión, en casi la mitad del país junto con las legislativas nacionales, en octubre, se desarrollarán las legislativas provinciales. En apenas un mes, al menos una docena de gobernadores plebiscitarán su trabajo. Están en campaña y necesitan recursos.
El punto es que luego del compromiso electoral -el 26 de octubre- quedan por delante dos meses de mucha exigencia social porque es tiempo de fiestas, y después hay que seguir gobernando. El 2026 no se avizora sencillo y con el presupuesto que presentó el presidente Milei todo indica que será más difícil.
En las últimas horas, los mandatarios provinciales y sus funcionarios más relevantes se encargaron de hacer pública su contrariedad por la letra chica del Presupuesto.
Por ejemplo, desde Santa Fe, el gobernador Maximiliano Pullaro señaló que "no está en el presupuesto nacional" la inversión del Estado en infraestructura vial, energética y en gas, condiciones indispensables para generar trabajo, según destacó. En Salta, el ministro de Economía de la provincia, Roberto Dib Ashur, alertó sobre la eliminación de la Ley de Financiamiento Educativo, que garantizaba el 6% del Producto Bruto Internacional (PBI) para la Educación y el 1% para Ciencia y Tecnología, lo que consideró "un retroceso para el país".
En La Pampa, el ministro de Obras Públicas, Alfredo Intronati, denunció la paralización de proyectos con financiamiento federal y el incumplimiento de compromisos por parte del gobierno nacional.
A propósito, provincias del NEA como Corrientes y Chaco tendrán poco despliegue de obras públicas ya que el Presupuesto Nacional 2026 apenas contempla un par de proyectos viales en ambas jurisdicciones y ha dejado postergado el Segundo Puente, que viene esperando turno desde hace más de 20 años. En líneas generales, la obra pública tendrá discreto impulso estatal, la Casa Rosada sueña con la intervención de capitales privados para mejorar o reparar rutas nacionales. Quizás el mecanismo sea la concesión de las rutas (los peajes), pero el procedimiento de licitación viene muy demorado.
Mientras tanto seguirán dominando los baches.
A todo esto, el gobernador de Tucumán, Osvaldo Jaldo, hizo un viaje relámpago a oficinas del Ministerio de Infraestructura de la Nación, en donde constató que las obras que comprometió la Nación, en el marco del convenio de compensación de deudas, están contempladas, pero aclaró que el proyecto de presupuesto hasta aquí únicamente fue un anuncio y tiene que recibir el visto bueno del Congreso.
Todo hace suponer que ese trámite será muy discutido porque el financiamiento para las provincias no aparece.s
La discusión legislativa por el Presupuesto Nacional estará condicionada por el financiamiento para infraestructura vial, preferentemente