Suba del boleto en puerta y lo nuevo es poder
Para los usuarios no hay mejoras. Será más caro y con las mismas falencias
El transporte público de Corrientes vuelve a ser blanco de críticas. Mientras los usuarios reclaman por colectivos en mal estado, frecuencias incumplidas y largas esperas bajo el sol o la lluvia, las autoridades municipales destacan como novedad que desde esta semana será posible abonar el boleto con tarjetas de crédito o débito. La medida fue presentada como un paso hacia la modernización del sistema, aunque en la práctica no modifica la experiencia cotidiana de los pasajeros ni soluciona los problemas estructurales que arrastra el servicio desde hace años.
La paradoja resulta evidente: el boleto se encamina a un nuevo aumento y lo único que se ofrece a cambio es la posibilidad de diversificar la forma de pago. Viajar no será más rápido, ni más seguro, ni más cómodo. Simplemente se podrá elegir entre la tarjeta Sube o una tarjeta bancaria para cancelar un pasaje cada vez más caro. Incluso, la medida está restringida: los usuarios con beneficios sociales deberán seguir utilizando exclusivamente la Sube, lo que reduce el alcance de la supuesta innovación.
Lejos de plantear un cambio de fondo, la discusión vuelve a centrarse en el bolsillo de los vecinos. Los empresarios reclaman más incrementos tarifarios y el Municipio parece dispuesto a concederlos sin exigir mejoras tangibles en las condiciones del servicio. No se habla de renovación de unidades, de aire acondicionado en todos los colectivos, de refugios seguros en las paradas ni de información en tiempo real sobre recorridos y frecuencias. Todo se resume en pagar más, con la única novedad de poder hacerlo con otro plástico.
RECLAMO VECINAL
Frente a este escenario, el Foro de Organizaciones Vecinales de Corrientes anunció que prepara una protesta frente al Palacio Municipal, en fecha a confirmar, y solicitará una audiencia con el intendente. La organización viene alertando desde hace meses que el sistema urbano de pasajeros se encuentra en crisis, y que aprobar aumentos sin exigir contraprestaciones constituye un abuso contra los usuarios. Por eso trabajan en una propuesta alternativa que presentarán en los próximos días, con el objetivo de abrir un debate serio sobre recorridos, accesibilidad, frecuencias mínimas y mecanismos de control que obliguen a las empresas a cumplir.
La iniciativa del Foro no se limita al Ejecutivo: también enviará notas a todos los concejales para que dejen de actuar como meros legitimadores de las demandas empresariales. Su planteo es que el transporte público debe pensarse como un servicio esencial para la ciudad y no como una herramienta de recaudación. Además, recuerdan que está próximo un nuevo llamado a licitación para las trazas del servicio urbano, instancia que debería servir para redefinir las condiciones del contrato y establecer compromisos claros de calidad.
En otras ciudades del país, los gobiernos locales exigen a las empresas metas concretas y aplican sanciones cuando no se cumplen. En Corrientes, en cambio, los controles brillan por su ausencia y los pasajeros se resignan a esperar colectivos que no llegan, a viajar apretados o a padecer unidades sin ventilación. El contraste es evidente: mientras los funcionarios celebran la incorporación de un sistema de pago contactless, la mayoría de los usuarios sienten que se sigue viajando en condiciones indignas.
El Foro de Organizaciones Vecinales asegura que la movilización será sólo el primer paso de un plan de acciones más amplio. La intención es instalar el debate en la agenda pública y obligar a las autoridades a escuchar a quienes todos los días dependen del colectivo para ir a trabajar, estudiar o atender sus trámites. "No se trata de cuánto cuesta el boleto, sino de qué servicio se recibe a cambio", insisten sus referentes.s