El Municipio y el Concejo apuran otra suba de boleto en Corrientes

El Concejo Deliberante de la Ciudad de Corrientes ten­drá en sus manos desde hoy el expediente que define el nuevo aumento del bole­to de colectivos. El trámite será rápido: el oficialismo pretende que antes de fin de octubre quede aprobado un nuevo cuadro tarifario, pese a que el servicio lleva más de un año declarado en emergencia y sin que se ob­serve ninguna mejora para los usuarios.

Marcos Amarilla, pre­sidente del Concejo Deli­berante, confirmó ayer a Radio Sudamericana que el proyecto está incluido en el orden del día. "Se trata de la propuesta que surge de la última reunión del Siste­ma Integrado de Movilidad Urbana (Simu). Ya está pre­visto que se convoque a au­diencia pública la semana que viene, entre miércoles o jueves", señaló.

El concejal precisó que existen dos dictámenes: uno que fija el boleto plano en torno a los 1.895 pesos y otro que lo ubica en 2.370 pesos. El valor final saldría de un punto intermedio. En otras palabras: un nue­vo boletazo que, con el se­llo del oficialismo, recaerá nuevamente sobre los bolsi­llos de miles de correntinos que dependen del colecti­vo como único medio de transporte.

El Ejecutivo Municipal, en la reunión del Simu el viernes de la semana pa­sada, propuso un precio de 1.895 pesos. En tanto, los empresarios elevaron su pretensión hasta los 2.370 pesos, un 84% por encima del valor actual. Nada nuevo: el procedi­miento es el mismo de siem­pre. Los empresarios piden bien arriba, el Municipio propone un número apenas menor y el Concejo termina aprobando una tarifa inter­media, lo suficientemente alta para garantizar las ga­nancias del sector y golpear de lleno a los usuarios.

"En todo el año no se ha tratado el boleto, cuando en años anteriores se hacía dos veces por año", justificó Amarilla, pero la urgencia no parece responder a la mejora del servicio sino a la presión de los empresarios del transporte.

La pregunta que vuelve a aparecer es por qué se ace­lera un aumento sin discu­tir el estado del sistema. La "emergencia del transpor­te", declarada por el propio Municipio hace más de un año, significó en la prácti­ca menos colectivos en las calles y frecuencias cada vez más deterioradas. Los vecinos lo padecen a diario, pero la respuesta de la ges­tión municipal y del Con­cejo sigue siendo la misma: aprobar aumentos.

Ni el intendente Eduardo Tassano, en el tramo final de su mandato, ni el inten­dente electo Claudio Polich, han dado señales de un plan serio para el transporte pú­blico. El primero se limitó a lamentar la quita de sub­sidios nacionales decidida por Javier Milei, mientras la tarifa local se disparó más de un 600% en un año y medio. El segundo aún no ha dicho una sola palabra sobre cómo piensa enfren­tar el colapso de un sistema que tiene sus concesiones vencidas en 2026.

Lo más grave es que esta falta de propuestas se da en un contexto en el que Corrientes camina directo a tener uno de los dos bo­letos más caros del país, con sueldos entre los más bajos. Mientras en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) se mantienen tarifas artificialmente bajas gracias a los subsidios na­cionales, en Corrientes los aumentos se aplican sin mi­ramientos.

El resultado es un sistema cada vez más caro, más in­eficiente y más excluyente. Los colectivos circulan con menos frecuencia, en peo­res condiciones y sin pre­visibilidad, pero el precio sube una y otra vez.

El trámite parlamentario parece sellado: audiencia pública, paso por comisio­nes de Hacienda, Obras y Legislación, y luego apro­bación en el recinto. Todo en menos de un mes. Una muestra de que, para el Mu­nicipio y el Concejo, el de­bate central no es cómo me­jorar el servicio sino cómo seguir trasladando el costo a los usuarios.s