Prevén inaugurar a fin de año el primer tramo de la autovía
Desde Vialidad Nacional se adelantó que entre fines de 2025 y enero de 2026 se habilitaría el sector entre Cañada Quiroz y la avenida Maipú.
El jefe del Distrito 10 de Corrientes de Vialidad Nacional, David Moulín, confirmó que a fin de año o a comienzos de 2026 podría inaugurarse el primer tramo de la autovía Travesía Urbana Corrientes, en el sector comprendido entre Cañada Quiroz y el acceso de la avenida Maipú.
El anuncio fue realizado en declaraciones a la radio Sudamericana, donde el funcionario detalló los avances de una de las obras más importantes de la región.
"Estamos en buen ritmo, con varios frentes armados y los pagos al día", aseguró, y destacó que el tramo a habilitar "es una de las entradas más importantes a la capital, por donde ingresa el 70 por ciento de los ómnibus que llegan a la terminal". Según indicó, la intención es comenzar con las inauguraciones por etapas, tal como se había anticipado cuando se retomaron los trabajos a principios de este año, luego de un largo parate.
De concretarse este objetivo, la primera habilitación llegaría unos nueve meses después de aquellos anuncios iniciales, marcando un paso clave en una obra largamente esperada por la ciudadanía.
La autovía, que se desarrolla en la Ruta nacional 12, busca agilizar la circulación en los accesos a la capital provincial y mejorar la seguridad vial.
El proyecto incluye carriles duplicados, accesos ordenados, iluminación y nueva señalización. "El ritmo sostenido de los trabajos es evidente para quienes transitan por la zona", aseguró el titular de Vialidad.
PRIVATIZACIÓN DE RUTAS
El funcionario también hizo referencia al proceso de licitación de rutas nacionales que atraviesan Corrientes, y que forman parte del denominado corredor del Mercosur. En ese contexto, mencionó los tramos de las rutas 14, entre Mocoretá y Paso de los Libres, y la 117 que conecta Libres con Uruguayana, Brasil.
"Se presentaron seis empresas con siete ofertas, y posiblemente a fin de mes conoceremos qué firma resultará adjudicada", anticipó.
En esa línea, precisó que se trata de una modalidad de concesión totalmente privada, aunque se contempla que las compañías puedan acceder a créditos del Banco de Inversión y Comercio Exterior (Bice) para financiar parte de las obras.
El avance de este proceso se enmarca en la política del Gobierno nacional que promueve la transferencia de rutas al sector privado. Según se informó oficialmente, las rutas 12, 14, 135, A-015, 117 y 174 (puente Rosario-Victoria) serán concesionadas por 12 meses bajo un esquema de peaje y mantenimiento integral, lo que permitirá -según las autoridades- una gestión "más eficiente y autosustentable".
De acuerdo con datos oficiales, las siete ofertas fueron presentadas por Autovía Construcciones y Servicios SA, Coyserv SA, Obring SA, Rovella Carranza SA, Panedile Argentina y Benito Roggio e Hijos SA, en un proceso que podría definir a los nuevos operadores antes de fin de año.s