Costo mensual del colectivo superará los 75.000 pesos
Los ediles capitalinos avanzan con la suba del 45%, o incluso del 73%.
A partir de noviembre un pasajero correntino, que hoy destina unos $51.600 mensuales para ir y volver del trabajo, deberá gastar unos $76.000.
Es decir, $24.400 más por mes para realizar el mismo trayecto. Si necesita hacer cuatro viajes diarios la cifra se duplicará hasta los $152.000 mensuales, una suma imposible para la mayoría de los trabajadores y estudiantes sin beneficios que abonan la tarifa plana.
El proyecto de incremento tarifario, impulsado por el Ejecutivo Municipal, comienza hoy su análisis en tres comisiones del Concejo Deliberante: Obras, Hacienda y Legislación. Una vez que cada comisión emita dictamen el expediente quedará listo para su votación en el recinto, probablemente la próxima semana.
El texto en debate presenta dos propuestas: la del Municipio, que busca elevar el boleto de $1.290 a $1.895, con una suba del 45%; y la de las empresas concesionarias, que reclaman llevarlo a $2.370, un incremento del 73%.
Ambas cifras, sin embargo, esconden la verdadera dimensión del golpe al bolsillo. Traducido en términos cotidianos y siendo optimistas al presuponer que el boleto se eleve a $1.900, significa que cada pasajero deberá pagar $3.800 por día, o $19.000 por semana, solo para ir y volver del trabajo.
En un contexto de caída del poder adquisitivo, el aumento equivale a una quita encubierta del salario.
Lejos de discutir un plan integral de transporte, el Municipio se limita a convalidar los pedidos empresariales. No hay auditorías públicas sobre los costos reales del servicio, ni control sobre la rentabilidad de las concesionarias.
Mientras tanto, las unidades siguen circulando en condiciones deficientes, con frecuencias reducidas y sin mejoras visibles para los usuarios.
En la última audiencia pública los funcionarios municipales admitieron la caída estrepitosa del número de pasajeros que abonan la tarifa plana, y también una reducción en la cantidad de boletos estudiantiles gratuitos.
Esto significa que miles de correntinos ya no pueden costear el transporte público y deben recurrir a la motocicleta o bicicleta como alternativa.
CÍRCULO VICIOSO
Con el nuevo aumento esa tendencia se profundizará. Menos pasajeros significan menos ingresos, lo que las empresas usarán luego como excusa para reclamar otro ajuste tarifario.
Es un círculo vicioso que golpea siempre al mismo sector: los trabajadores que dependen del colectivo para llegar a sus lugares de estudio o empleo.
Mientras tanto, los concejales oficialistas y opositores parecen dispuestos a convalidar una suba que no fue discutida con la sociedad ni evaluada con criterios técnicos.
En lugar de defender el derecho a un transporte accesible y de calidad, se preparan para votar un aumento que consolida el modelo de precariedad y transferencia de recursos a las empresas privadas.s