Boletazo al bolsillo: ediles oficialistas avalaron un 46% de suba en el pasaje

Enmenos de quince dúas el Concejo Deliberante de la Ciudad de Corrientes volvió a poner en el centro del debate el costo del transporte público y aprobó un nuevo incremento del boleto urbano que llevará el pasaje de $ 1.290 a $ 1.890, un aumento del 46%. La medida fue avalada por la mayoría de los concejales oficialistas, pese a las críticas de la oposición y al reconocimiento general de que el servicio "es deficiente y está en crisis". La votación se dio ayer en la cuarta sesión ordinaria del cuerpo. A favor del incremento se pronunciaron los ediles Rocío Báez, Yamandú Barrios, Jorge Benítez Sívori, Jorge Campos, Lilian Cano, Melisa Mecca, Mercedes Mestres, Gabriela Gauna, Sandra Olivera y Héctor Torres. En contra votaron los concejales Magdalena Duarte, Mercedes Franco Laprovitta y Diego Fernández, quienes advirtieron que la decisión constituye "un ajuste directo al bolsillo de los vecinos", sin ningún correlato en la mejora del servicio. En tanto, Eduardo Achitte, Ignacio Rodríguez Mateos y Cecilia Ojeda Duarte optaron por abstenerse y estuvieron ausentes los ediles Amelia Artaza y Esteban Ibáñez. De esta forma, el Concejo aprobó en apenas dos semanas lo que será uno de los boletos más caros del país, con vigencia prevista entre la primera y la segunda semana de noviembre. Cuando entre en aplicación, Corrientes ocupará el cuarto lugar entre las ciudades con tarifa más elevada, sólo detrás de Pinamar, Centenario y Bariloche, según la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor

El aumento fue impulsado por el Ejecutivo municipal, que fijó el nuevo valor en $ 1.890, aunque las empresas habían solicitado una cifra aún mayor, de $ 2.370.

Desde el bloque opositor, Mercedes Franco Laprovitta fue una de las voces más críticas. "Una vez más se traslada el costo del servicio a los usuarios, cuando el transporte sigue siendo ineficiente, con unidades deterioradas, frecuencias irregulares y sin garantías de accesibilidad", señaló. La concejal subrayó además que el contrato de concesión exige una vinculación directa entre calidad del servicio y tarifa aplicada, algo que, dijo, "no se cumple desde hace años".

Su compañero de bancada, Diego Fernández, advirtió que la medida "sólo acelerará el colapso del sistema", ya que el incremento provocará una nueva caída en la cantidad de pasajeros. "El esquema se repite: cada aumento del boleto genera una baja en el uso del colectivo, y eso vuelve a presionar por otro aumento. Es un círculo vicioso que perjudica a los vecinos y no soluciona nada", remarcó.

Desde el oficialismo, Héctor "Palito" Torres defendió la votación argumentando que "cada concejal tiene libertad para votar de acuerdo con su conciencia" y justificó la suba en el esfuerzo presupuestario que el Municipio y la Provincia realizan para sostener el servicio. "Entre ambos niveles de gobierno se aportan más de 10.000 millones de pesos al año, en un contexto de cero asistencia del Estado nacional", sostuvo.

Torres reconoció, sin embargo, que "el sistema actual es deficitario y requiere una revisión profunda". Pese a esa admisión, su bloque acompañó sin objeciones el nuevo cuadro tarifario que, según las estimaciones oficiales, impactará en los bolsillos de los usuarios desde noviembre.

El aumento deja a la ciudad en una posición incómoda frente al resto del país: mientras en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) el boleto mínimo ronda los $ 550 sin subsidios nacionales, en Corrientes los usuarios deberán pagar casi cuatro veces más por un servicio que, en palabras de los propios concejales, "no aporta la calidad necesaria", pero que a la vez las empresas sí reciben subsidios por parte de la Provincia y el Municipio. Lo cierto es que la discusión en el recinto ayer volvió a exhibir las grietas entre oficialismo y oposición, pero también la desconexión del cuerpo deliberativo con las demandas vecinales. S