Más motos en la calle, más riesgos en juego

Corrientes transita un cambio silencioso, pero profundo en su manera de moverse. Impulsados por los aumentos constantes del boleto del transporte urbano, por un servicio de colectivos que se vuelve imprevisible a fuerza de paros, retenciones y frecuencias recortadas, miles de correntinos encontraron en la motocicleta una solución inmediata a un problema cotidiano: cómo llegar al trabajo, a la escuela o cumplir con tareas básicas sin que el salario se diluya en pasajes. La moto aparece así como alternativa económica, accesible y práctica. Pero esa elección masiva tiene una contracara que ya no puede ignorarse.

Las cifras nacionales lo confirman: el mercado de motocicletas cerró el año 2025 con más de 650 mil unidades patentadas, un crecimiento interanual cercano al 34%, como indican los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina. El récord no es solo un indicador de recuperación económica del sector, sino también un termómetro social. Cada moto nueva en la calle expresa una necesidad insatisfecha del sistema de transporte público. En Corrientes, esa tendencia se replica y se profundiza, con un parque de motovehículos en constante expansión.

Sin embargo, mientras las concesionarias celebran y las calles se llenan de motos, los hospitales, las comisarías y las morgues muestran el otro lado de la estadística. Los siniestros viales siguen cobrándose vidas y, aunque el número total de fallecidos en 2025 apenas descendió respecto del año anterior, el cambio en el patrón de los accidentes resulta alarmante. Se triplicaron las muertes por derrape, una modalidad directamente asociada al uso de motocicletas, muchas veces a altas velocidades, sin experiencia suficiente o en condiciones de calzadas deficientes.

La motocicleta se consolida así como el vehículo más vulnerable del sistema vial correntino. Y no solo por su estructura liviana, sino por el modo en que se la utiliza. La imprudencia, especialmente entre los jóvenes, aparece como un factor recurrente: exceso de velocidad, maniobras temerarias, falta de casco, motos sin luces, escapes adulterados, picadas improvisadas. El reciente secuestro de casi 50 motocicletas en la rotonda de la Virgen de Itatí durante la madrugada del sábado último, por desmanes y disturbios, no es un hecho aislado, sino un síntoma de una problemática más amplia que mezcla ocio, descontrol y ausencia de conciencia vial.

No se trata de demonizar a la moto ni a quienes la eligen por necesidad. Muy por el contrario, este vehículo cumple hoy un rol clave como herramienta de trabajo y movilidad. Pero esa función social exige responsabilidad. Conducir un rodado implica respetar normas, entender límites y asumir que cada decisión en la vía pública puede tener consecuencias irreversibles.

Aquí el Estado también tiene una responsabilidad ineludible. Los controles deben ser exhaustivos y sostenidos en el tiempo, no solo reactivos frente a episodios de violencia o disturbios. Verificar documentación, uso de casco, condiciones técnicas de los vehículos y cumplimiento de las normas no es persecución: es prevención. Del mismo modo, resulta indispensable reforzar la educación vial, especialmente dirigida a los más jóvenes, para que la moto no sea sinónimo de libertad sin reglas, sino de movilidad segura.

Corrientes enfrenta una paradoja: más motos significa mayor autonomía para miles de personas, pero también más riesgos si no se actúa a tiempo. El desafío es claro y urgente. Entre un transporte público que expulsa usuarios y un tránsito que se vuelve cada vez más peligroso, la seguridad vial no puede seguir esperando. Porque detrás de cada estadística hay una vida truncada, una familia rota y una pregunta que se repite: ¿Hasta cuándo seguirá naturalizándose lo evitable?

El reciente secuestro de casi 50 motocicletas en la rotonda de la Virgen de Itatí durante la madrugada del sábado último, por desmanes y disturbios, no es un hecho aislado, sino un síntoma de una problemática más amplia que mezcla ocio, descontrol y ausencia de conciencia vial.