Valdés reconoce que se debe avanzar con dos proyectos muy demorados
El gobernador ratificó la necesidad de financiamiento y decisión política para concretar el segundo puente, mientras se reaviva el debate por su larga postergación y los compromisos pendientes de Nación.
La construcción del segundo puente entre Corrientes y Chaco volvió al centro de la escena pública tras las declaraciones del gobernador Juan Pablo Valdés, quien aseguró ayer que la obra es posible si existe decisión política y financiamiento. "Yo lo veo, lo veo en la otra cuadra, pero lo veo", expresó, al tiempo que remarcó la importancia de trabajar en conjunto con su par chaqueño, Leandro Zdero, para concretar una infraestructura estratégica para la región.
El mandatario provincial vinculó este reclamo con la necesidad de que el Gobierno nacional cumpla los compromisos asumidos en materia de obra pública. En ese sentido, también se refirió a la paralización de la Autovía de la Ruta Nacional Nº12, al señalar que "el compromiso está firmado y hay que cumplirlo. Deben hacerse cargo de lo que firmaron", insistió, marcando la postura de la Provincia frente a proyectos que llevan años de demora.
La discusión por el segundo puente no es nueva. Hace más de 34 años que Corrientes y Chaco sostienen la necesidad de una segunda conexión sobre el río Paraná que permita descomprimir el tránsito y fortalecer la integración productiva. Sin embargo, el proyecto ha atravesado distintas etapas de anuncios, avances parciales y retrocesos, en un contexto marcado por dificultades políticas y financieras.
En los últimos días, un paso clave fue la realización de la audiencia pública por el impacto ambiental, instancia que había sido postergada en 2025. Este avance técnico reactiva las expectativas, aunque todavía persisten incertidumbres sobre los plazos concretos de ejecución.
El origen del proyecto se remonta a la década del 90, cuando los entonces gobernadores Raúl "Tato" Romero Feris y Ángel Rozas impulsaron una iniciativa conjunta basada en estudios académicos. Aquella etapa logró instalar la obra en la agenda regional, aunque no pudo materializarse debido a conflictos políticos que derivaron incluso en la caída del gobierno correntino de entonces.
Hoy el escenario vuelve a presentar desafíos similares: limitaciones presupuestarias, prioridades nacionales y la necesidad de acuerdos políticos sólidos. En ese contexto, desde distintos sectores advierten que ante la escasez de recursos, el riesgo es que la inversión termine direccionándose hacia otras jurisdicciones.
OCHO AÑOS EN LA AUTOVÍA
La situación de la Autovía sobre la Ruta Nacional Nº12, en el tramo conocido como Travesía Urbana Corrientes, refleja con claridad las dificultades de la obra pública nacional. El proyecto acumula ocho años de retraso y actualmente se encuentra paralizado, pese a su impacto directo en la seguridad vial y la conectividad.
Desde el Gobierno provincial insisten en que se trata de una obra prioritaria que no admite más dilaciones. La falta de avances no solo profundiza los problemas de tránsito en uno de los accesos más importantes de la ciudad, sino que también refuerza el reclamo generalizado por el cumplimiento de los compromisos asumidos por Nación.