Preocupación y gestiones por la autovía de la ruta Nº12
La paralización de las obras desde fines de febrero volvió a encender alarmas. La obra inconclusa impacta en la producción, la conectividad y la seguridad vial.
La autovía Travesía Urbana Corrientes, sobre la ruta nacional Nº12, permanece paralizada desde febrero último. Lo que durante gran parte del año pasado había mostrado algunos avances, comenzó a desacelerarse hacia los últimos meses hasta quedar prácticamente detenida. Hoy, con las máquinas retiradas del lugar, el proyecto atraviesa un nuevo punto muerto que reaviva cuestionamientos sobre su planificación y ejecución.
Se trata de una obra que arrastra ya ocho años de demoras y cambios, atravesando tres gobiernos sin lograr su finalización. Pensada originalmente como una traza de 12 kilómetros, fue luego reducida a 10, lo que no impidió que se convirtiera en un símbolo de la ineficiencia en materia de infraestructura vial. Pero el problema excede lo administrativo: el abandono y el deterioro del tramo inconcluso ya se han cobrado varias vidas, transformando la demora en una cuestión urgente de seguridad pública.
La reciente paralización profundizó la preocupación en el sector productivo local. En un contexto donde la conectividad es clave para el desarrollo económico, la incertidumbre sobre la continuidad de la obra impacta de manera directa en la actividad empresarial y logística de la provincia.
En un contexto de creciente preocupación por el impacto de la infraestructura vial en la actividad productiva, la Federación Empresarial de Corrientes (Fecorr) convocó a un encuentro institucional para analizar el estado de la autovía y sus consecuencias en la provincia. La reunión, realizada en la sede de la entidad, reunió a referentes del sector privado con autoridades nacionales vinculadas al área.
Participaron del encuentro el diputado nacional Lisandro Almirón y el jefe del Distrito 10 de la Dirección Nacional de Vialidad, David Oscar Moulin, ambos de La Libertad Avanza (LLA), quienes brindaron un panorama actualizado sobre la situación de la obra y los factores que inciden en su desarrollo.
Durante la jornada, los representantes de la Fecorr expusieron su preocupación por la demora en los trabajos y, por ende, el retraso en el tiempo de finalización de la obra, señalando además que la empresa retiró las máquinas de la obra, lo que impacta de manera directa en la actividad económica —que los atañe de manera directa— pero también en la seguridad vial y la vida cotidiana de todos los correntinos. En ese sentido, plantearon la necesidad de acelerar definiciones y coordinar acciones que permitan destrabar la problemática.
En respuesta, Almirón se comprometió a trasladar el tema a la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación y a gestionar una audiencia con el ministro del Interior, Diego Santilli, con el objetivo de avanzar en alternativas de solución a nivel nacional.
Por su parte, Moulin adelantó que impulsará una reunión con la empresa Corredores Viales S.A. para abordar aspectos vinculados a la seguridad vial, además de promover un espacio de trabajo conjunto entre los distintos organismos competentes que permita articular respuestas concretas.
Desde la Federación Empresarial destacaron la predisposición de los funcionarios al diálogo y a la escucha de las inquietudes planteadas. Asimismo, ratificaron el compromiso de la entidad de acompañar las gestiones necesarias y colaborar activamente en la búsqueda de soluciones que resulten sostenibles para la provincia.
Dato:
El proyecto fue reducido de 12 a 10 kilómetros, pero aún así acumula ocho años sin finalizarse y registra siniestros fatales en los sectores deteriorados.