El Gobierno autorizó a Corrientes a concesionar las rutas nacionales 12 y 14

LA INCORPORACIÓN DE CORRIENTES AL DECRETO 253 REPRESENTA UN ESPALDARAZO A LA ESTRATEGIA DE LA PROVINCIA.  

DATO: El Gobierno provincial busca avanzar en un esquema integral de reparación y mantenimiento que incluya a las rutas nacionales 12, 14, 118 y 120.

El Gobierno nacional oficializó ayer una medida largamente reclamada por las provincias: la delegación de la administración y mantenimiento de rutas nacionales. Mediante el Decreto 253/2026, publicado en el Boletín Oficial, se habilitó a Corrientes y otras ocho jurisdicciones (Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz) a concesionar tramos viales dentro de sus territorios. Esto implica que Corrientes deberá resolver y licitar la administración de las rutas Nº 12 y Nº 14 en los tramos que pasan por el territorio provincial. 

Sobre el tema, el gobernador Juan Pablo Valdés detalló cuáles son las prioridades de su administración y reveló que el plan de gestión vial apunta a fortalecer el corredor productivo del noreste correntino. "Nosotros veníamos trabajando con este planteo y gestionamos para ser incluidos en este decreto", afirmó Valdés. El Gobernador precisó que el interés no se limita únicamente a la Ruta Nacional 12, sino que el foco está puesto en la Ruta Nacional 14, específicamente en el segmento que va desde Paso de los Libres y llega hasta Gobernador Virasoro, corazón de la industria forestal y yerbatera. La infraestructura vial se ha vuelto una cuestión de Estado para Corrientes, especialmente tras los recientes anuncios de inversiones multimillonarias en el sector forestoindustrial. 

En ese sentido, Valdés busca avanzar en un esquema integral de reparación y mantenimiento que incluya a las rutas nacionales 12, 14, 118 y 120, arterias que hoy presentan sectores con marcado deterioro. Para el Ejecutivo provincial, el estado de las banquinas y la calzada en estos tramos es un cuello de botella para el transporte de carga. Por ello, el mandatario explicó que el próximo paso será gestionar la transferencia de fondos o créditos específicos para que estas vías queden en óptimas condiciones antes de avanzar con los procesos de concesión privada. La incorporación de Corrientes al Decreto 253 representa un espaldarazo a la estrategia de Valdés, quien viene reclamando mayor autonomía en la gestión de los recursos que circulan por el territorio provincial. 

El objetivo de la medida es descentralizar las funciones operativas y permitir que los gobiernos locales gestionen la infraestructura vial de forma directa. La disposición fue establecida mediante el Decreto 253/2026, publicado en el Boletín Oficial de la República Argentina. El texto aclara que esta delegación de facultades es de carácter "funcional, limitado, temporal y revocable". La normativa especifica que el Estado nacional mantiene la propiedad de las rutas. El decreto señala que la medida "no implicará en ningún caso la transferencia de la titularidad del dominio público ni de la jurisdicción federal sobre los tramos viales involucrados". Además, se fija un límite temporal para los contratos de gestión, los cuales "en ningún caso podrá exceder de 30 años contados desde su aprobación". 

Para implementar este sistema, cada provincia debe firmar convenios individuales con la Dirección Nacional de Vialidad. En estos acuerdos se detallarán los tramos específicos a transferir y el plan de obras previsto. Según el decreto, las provincias deben garantizar el "respeto a los principios de publicidad, concurrencia, transparencia, razonabilidad tarifaria y equilibrio económico-financiero". 

Finalmente, el Ministerio de Economía actuará como autoridad de aplicación y la Dirección Nacional de Vialidad supervisará el cumplimiento de los contratos. En caso de que una provincia no convoque a licitación en el plazo de un año tras la firma del convenio, se producirá el "decaimiento de la delegación respecto del tramo vial de que se trate".