RP5: crecen los accidentes y falta control en un tramo clave
Entre Laguna Brava y San Luis del Palmar, la circulación sin casco ni luces es habitual. A pesar de las obras y los discursos sobre concientización, los controles efectivos siguen siendo escasos.
LA SEMANA PASADA, SE PRODUJO UN SINIESTRO VIAL QUE TERMINÓ CON UNA CAMIONETA CAÍDA EN LA BANQUINA, EN EL KILÓMETRO 10 DE LA RUTA PROVINCIAL Nº5.
La Ruta Provincial Nº 5 vuelve a estar en el centro de la preocupación por la seguidilla de siniestros viales en un tramo corto pero crítico: los 10 a 15 kilómetros que unen Laguna Brava con San Luis del Palmar. En esa franja, donde la circulación es intensa y cotidiana, se repiten conductas de riesgo como motociclistas sin casco, vehículos sin luces y escaso cumplimiento de normas básicas de seguridad.
El reciente accidente protagonizado por el intendente de Lomas de Vallejos, Julián Zalazar, volvió a poner el foco en la problemática. Si bien el hecho no dejó heridos, expuso una vez más la fragilidad de las condiciones de circulación, agravadas en este caso por la lluvia intensa. A esto se suman otros episodios recientes en la misma traza, con despistes y vuelcos que, aunque sin víctimas fatales, reflejan un escenario de riesgo constante.
Paradójicamente, este corredor fue objeto de una importante intervención vial en los últimos años, con obras de ensanchamiento y mejoras desde la Rotonda de la Virgen, en la intersección con la Ruta Nacional 12. Sin embargo, la infraestructura por sí sola no alcanza cuando no se acompaña con controles sistemáticos y sostenidos.
FORMACIÓN
Desde el Gobierno provincial se insiste en la concientización y la educación como ejes centrales. En el marco del Consejo Provincial de Seguridad Vial, el subsecretario Juan Manuel Saloj destacó ayer la necesidad de formar conductores responsables y promover cambios culturales. No obstante, las estadísticas son contundentes: seis de cada diez siniestros en el NEA involucran motocicletas, y entre el 90% y el 95% de los casos responden a fallas humanas.
En este contexto, la falta de controles efectivos en la Ruta 5 aparece como un déficit evidente. Vecinos y conductores advierten que es frecuente ver motos sin iluminación, sin casco y autos sin cinturón de seguridad, sin que haya presencia sostenida de operativos que corrijan estas conductas.
El desafío, entonces, no solo pasa por educar, sino también por hacer cumplir las normas. La prevención requiere una combinación de infraestructura, concientización y control. Sin este último componente, el riesgo se mantiene latente en un corredor que, pese a su corta extensión, concentra una problemática que sigue sin resolverse.
Corrientes refuerza la concientización vial
Corrientes fue sede ayer de la primera Asamblea Plenaria del Consejo Provincial de Seguridad Vial, un espacio creado para profesionalizar las políticas de tránsito con eje en la educación y la tecnología. El encuentro estuvo encabezado por el subsecretario Juan Manuel Saloj, quien remarcó la necesidad de transformar las normas en acciones concretas para reducir la siniestralidad.
Durante la jornada se aprobó el reglamento de funcionamiento del organismo y se destacó el trabajo conjunto entre áreas de Salud, Educación, Justicia y Seguridad, junto a la Universidad Nacional del Nordeste (Unne) y el sector privado. Desde Nación, Patricio Smith calificó la problemática como "dramática".
Las cifras preocupan: seis de cada diez accidentes en el NEA involucran motocicletas y hasta el 95% responde a fallas humanas. Ante esto, las autoridades insistieron en fortalecer la formación desde edades tempranas y avanzar en políticas integrales para reducir las muertes viales.
ALARMA POR LA SINIESTRALIDAD
Advierten sobre 4.300 muertes al año por siniestros viales
El secretario de Movilidad y Seguridad Ciudadana de la Capital, Yamandú Barrios, advirtió que los siniestros viales provocan alrededor de 4.300 muertes anuales en el país y los calificó como una "epidemia silenciosa" por su impacto en la sociedad. Las declaraciones se dieron en el marco de la primera asamblea del Consejo Provincial de Seguridad Vial, con participación de la Agencia Nacional.
El funcionario subrayó, en declaraciones a Radionord, que esta cifra supera ampliamente a las víctimas por hechos de inseguridad y remarcó la necesidad de profundizar medidas de prevención. En ese sentido, indicó que el municipio decidió reforzar los controles, especialmente en el consumo de alcohol al volante y en el uso obligatorio del casco en motociclistas.
Barrios señaló que la moto es el principal factor de riesgo en la siniestralidad urbana. Según precisó, de las 30 víctimas fatales registradas el año pasado, 27 se trasladaban en este tipo de vehículo, mientras que en lo que va del año seis de los siete fallecidos también eran motociclistas.
"Ahí está el foco principal de nuestro trabajo", afirmó, al tiempo que destacó la importancia de la educación vial. En ese marco, mencionó programas como "Mi Primera Licencia" y charlas en escuelas primarias y secundarias, orientadas a promover hábitos seguros, como el uso del casco, la correcta iluminación de las motos y el respeto por las normas de tránsito.
Además, la funcionaria remarcó que el desafío no solo implica controles y sanciones, sino también un cambio cultural sostenido en el tiempo, donde conductores y peatones asuman un rol activo en la prevención, entendiendo que la seguridad vial es una responsabilidad compartida.