Reincorporan a choferes suspendidos, pero advierten de posibles nuevas cesantías
Los 23 trabajadores apartados por ERSA y Transporte San Lorenzo volverán a sus puestos tras 30 días sin goce de sueldo. Circula la versión de que podrían suspender a otros 25 y que algunos reincorporados serían trasladados a tareas administrativas.
EN DOS DE LAS TRES EMPRESAS CONCESIONARIAS DEL SERVICIO URBANO DE PASAJEROS DE CORRIENTES SUSPENDIERON A 23 TRABAJADORES Y AHORA EVALÚAN CONCRETAR UNA NUEVA CESANTÍA POR 30 DÍAS Y SIN GOCE DE HABERES.
Después de un mes de suspensión sin goce de haberes, los 23 trabajadores apartados por las empresas Ersa y Transporte San Lorenzo volverán a sus puestos. La medida fue confirmada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) Corrientes tras negociaciones en la Secretaría de Trabajo. Sin embargo, lejos de llevar tranquilidad al sector, la reincorporación abrió nuevas incertidumbres entre los choferes, que temen un avance gradual sobre la planta laboral y una mayor precarización del servicio urbano.
Las suspensiones habían alcanzado a 15 choferes y ocho trabajadores de talleres e inspección. Las empresas justificaron la decisión en la caída de la venta de boletos, el incremento de costos operativos y la eliminación de subsidios nacionales y las demoras en los pagos de los subsidios de la Provincia y el Municipio capital. Pero ahora, según pudo saber NORTE de Corrientes, entre los trabajadores comenzó a circular la versión de que en las próximas semanas podrían suspender a otros 25 empleados.
A esto se suma otra preocupación: varios de los reincorporados no volverían a conducir colectivos, sino que serían destinados a tareas administrativas. La posibilidad generó malestar entre los afectados, que cuestionan la falta de precisiones y aseguran no haber sido consultados. "¿Qué podemos hacer nosotros de tareas administrativas si lo que sabemos hacer es conducir?", expresaron algunos choferes ante la incertidumbre sobre sus funciones.
Incluso trascendió que esta inquietud fue planteada ante la conducción de la UTA Corrientes, aunque los trabajadores aseguran que no fueron escuchados o directamente no lograron ser atendidos por los referentes sindicales. El clima interno en el sector continúa siendo tenso y muchos choferes interpretan que las medidas aplicadas por las empresas apuntan a reducir progresivamente la cantidad de conductores activos.
Mientras tanto, el conflicto excede el plano salarial y laboral. La reducción de personal y la incertidumbre sobre la continuidad de los puestos también repercuten sobre el funcionamiento del servicio de transporte urbano, con menos unidades en circulación, demoras y mayores complicaciones para los usuarios que dependen diariamente del colectivo para trasladarse en la ciudad.
En paralelo, sindicato y empresarios volverán a reunirse en la Secretaría de Trabajo para discutir una recomposición salarial pendiente desde febrero. Pero entre los trabajadores persiste la sensación de que la crisis del sistema todavía está lejos de resolverse.
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Vale recordar que mientras tanto, esta semana debían reunirse en la Secretaría de Trabajo los representantes de la Cámara del Transporte Urbano de Corrientes (Cetuc) con los dirigentes sindicales de la UTA Corrientes y que, en ese marco del Proceso Preventivo de Crisis, los empresarios tenían previsto realizar –tal como habían adelantado- una propuesta salarial.