Esta etapa contempla más de 3.900 kilómetros en ocho tramos en Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza.

Según supo la Agencia Noticias Argentinas, se presentaron más de 20 oferentes para quedarse con los siguientes corredores viales:

  • Tramo Centro: 681 km sobre las RN 9, 19 y 34. 
  • Tramo Mesopotámico: 276 km sobre las RN 12 y 18. 
  • Tramo Centro-Norte: 536 km sobre la RN 34. 
  • Tramo Noroeste: 596 km sobre las RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016. 
  • Tramo Litoral: 547 km sobre las RN 12 y 16. 
  • Tramo Noreste: 456 km sobre las RN 12 y 105. 
  • Tramo Chaco-Santa Fe: 497 km sobre la RN 11. 
  • Tramo Cuyo: 329 km sobre la RN 7.

El ministro de Economía, Luis Caputo, afirmó que se trata de tramos "fundamentales para la producción, el comercio, el turismo y la integración regional".

De esta manera, se completaron los 9.000 kilómetros que el Gobierno puso a licitar para llevar a cabo su privatización.

El funcionario adelantó que comenzarán las obras "en las próximas semanas". "Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos", concluyó.

El resto de las etapas

Con respecto al primer tramo, el Gobierno firmó en enero los contratos para habilitar la posesión, administración y mantenimiento de la Etapa I.

Con 741 kilómetros de rutas nacionales, se trata de los Tramos Oriental y Conexión, que integran la primera etapa de la RFC, y forman parte del corredor del Mercosur. A su vez, incluyen el Puente Rosario-Victoria sobre el Río Paraná, que está cerca del acceso a puertos y centros productivos del Gran Rosario.

El esquema quedó de la siguiente manera:__IP__

  • Tramo Oriental: bajo el control de la empresa Autovía Construcciones y Servicios. Gestionará las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117 (que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes). 
  • Tramo Conexión: bajo el control de la Unión Transitoria de Empresas (UTE), conformada por Obring, Rovial, Edeca, Pitón y Pietroboni. Se hará cargo del Puente Rosario–Victoria (RN 174), que conecta las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.

Para la Etapa II, todavía no se definieron las empresas que quedarán a cargo de los corredores viales. En ese sentido, la apertura de sobres contó con 15 oferentes distintos, divididos en dos sobres.