Proponen reactivar el servicio de balsas para cruzar el río
La iniciativa es impulsada desde el puerto de Barranqueras y cuenta con el interés de una naviera paraguaya. El proyecto requerirá convenios bilaterales entre las dos provincias, además de estudios de factibilidad.
El colapso vehicular que suelen provocar los accidentes de tránsito o desperfectos vehiculares sobre el puente General Belgrano y que lo mantienen interrumpido durante horas, instala el debate de siempre: la necesidad de contar con una vía alternativa de conexión entre Corrientes y Chaco.
En ese contexto, desde el Puerto de Barranqueras se analiza la posibilidad de recuperar lo que fue el histórico servicio de balsas que funcionó hasta la inauguración del viaducto interprovincial el 10 de mayo de 1973.
Según se conoció en los últimos días, la propuesta está encabezada por la interventora de la zona portuaria de Barranqueras, Alicia Azula, quien sostiene la vulnerabilidad del único paso carretero que une ambas provincias. "Es una necesidad tener una alternativa", afirmó en declaraciones a medios del Chaco, al señalar que un incidente de mayor magnitud podría paralizar durante muchas más horas el movimiento de personas y mercancías.
La funcionaria remarcó que la construcción del segundo puente Chaco-Corrientes sería la solución definitiva, aunque reconoció que se trata de una obra de largo plazo. Mientras tanto, considera necesario desarrollar una opción que permita garantizar la conectividad cuando el puente deba cerrarse por accidentes, mantenimiento o emergencias.
El proyecto comenzó a despertar interés en el sector privado. Azula confirmó que la naviera paraguaya Yerutí manifestó su disposición a evaluar la prestación del servicio y adelantó que el siguiente paso será solicitar una propuesta técnica y comercial.
No obstante, aclaró que la iniciativa depende de un convenio bilateral entre los gobiernos de Chaco y Corrientes, ya que se trata de un servicio interprovincial. Además, una vez definidos los aspectos institucionales, debería convocarse a una licitación para la explotación del transporte fluvial.
La propuesta no apunta únicamente al traslado de pasajeros. El objetivo es que las balsas puedan transportar camiones, automóviles y personas, contribuyendo a descomprimir el intenso flujo diario que soporta el puente General Belgrano, especialmente en horarios pico y durante contingencias.
Para concretar el proyecto también será necesario la realización de estudios de factibilidad que determinen el mejor punto de embarque y desembarque, ya sea por el riacho Barranqueras o desde el histórico embarcadero de Antequeras. A ello debería sumarse la construcción de accesos y la infraestructura necesaria para permitir el movimiento seguro de vehículos pesados y particulares.
Aunque todavía se encuentra en una etapa inicial, la iniciativa vuelve a poner sobre la mesa una alternativa que durante décadas fue el principal vínculo entre ambas orillas y que hoy podría convertirse en una respuesta transitoria frente a los recurrentes problemas de circulación sobre el puente Belgrano, hasta que el segundo viaducto deje de ser un proyecto y pase a ser una realidad.